Různé trubky autosedaček

Milý příteli, viděl jsi někdy trubky autosedačky? A co je to trubka autosedačky?

Věřím, že většina z nás zná autosedačky, ale netuší o nichsedlové trubky,i když každý den jezdíme autem a užíváme si pohodlí, které autosedačky poskytovaly. Když se mluví o sedačce, běžně se říká, že je to kůže nebo úplet a věnují se pouze povrchovému materiálu. Dnes tento článek představuje vnitřní duši autosedačky - trubku rámu sedadla, Pojďme se podívat, co je uvnitř houby.

Když už jsme u trubek rámu sedadla, začněme složením sedadla. Podle konstrukce lze autosedačky rozdělit naocelové rámy,pěna, masky a plastové díly. Dnešním hlavním tématem je kostra sedačky, kostra sedačky je sestavena z ocelové trubky, ocelových plechových lisovacích dílů, pružin a dalších dílů. Následuje výkres rámu sedadla. Jasně vidíme, že na rámu sedadla je mnoho dílů z ocelových trubek, například posuvník pro nastavení polohy opěrky hlavy (pozice 11), opěrka zadního sedadla (pozice 10), zde jsou také ocelové trubky sedáku ( pozice 6) atd. Některé z nich jsou kulaté trubky, některé jsou čtvercové, některé mají otvory na trubce nebo jiné tvary zpracování. Poté si shrneme díly ocelové trubky použité v sedlové trubce.

Podle tvarů průřezu ocelových trubek je lze rozdělit do tří kategorií: čtvercová trubka, obdélníková trubka a kruhová trubka. To, o čem zde mluvíme, je tvar průřezu ocelových trubek, viz obrázek níže:

Z tvaru osy ocelové trubky jsou dva druhy rovné trubky a ohýbací trubky.

Pokud jde o typy zpracování, jedná se o děrování, lisování, svařování, smršťování, lemování a tak dále.

Obecně jsou požadavky na pevnost sedlových trubek v různých polohách různé, což závisí na požadavcích na pevnost konstrukce, obecně jsou to Q235B, Q355B, Q460B, mez kluzu od 235 MPa do 460 MPa atd.

Podle různých požadavků na tloušťku stěny je sedlová trubka rozdělena na ocelovou trubku válcovanou za studena a ocelovou trubku válcovanou za tepla. Obecně je tloušťka stěny ocelové trubky válcované za studena menší než 2.{3}}mm, když je tloušťka stěny větší nebo rovna 2.0mm, je ocelová trubka válcovaná za tepla běžnější.

Nakonec jsou tyto ocelové trubky různých tvarů svařeny dohromady, aby vytvořily rám sedadla, jak je znázorněno na obrázku výše. Rám sedadla je oporou pro vnitřek sedadla a v konečném důsledku hraje zásadní roli v různých funkcích a pohodlí sedadla.

To je vše, co bychom vám dnes o sedadlech rádi představili, věřím, že jste se toho o sedlových rámech hodně naučili, pokud se chcete dozvědět více, navštivte naše webové stránky www.cbiesautomotive.com, děkujeme.